Q6 e-tron
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c.c.
運動休旅車
3
車型
預售價269萬元/ 預售價319萬/ 預售價369萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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Q6 e-tron |
預售價269萬元 |
0 | 純電動 | 後輪驅動 | |||||
Q6 e-tron quattro S line運動版 |
預售價319萬 |
0 | 純電動 | 四輪驅動 | |||||
SQ6 e-tron |
預售價369萬 |
0 | 純電動 | 四輪驅動 |
Audi 在歐洲時間 2024 年 3 月 18 日,完整揭示了品牌首款 PPE 平臺架構作品的 Q6 e-tron 車系,800V 平臺架構來打造的 Q6 e-tron,搭載實際可用 94.9kWh 容量電池組,支援最大快充功率來到 270kW,WLTP 最大續航里程為 625 公里。
Audi 首波歐洲市場共推出有 Q6 e-tron quattro、SQ6 e-tron 等車型,預計從 4 月起於歐洲市場開放預售,在 2024 年第三季時則會正式於歐洲上市販售,後續還會有入門車型、以及 Sportback 車型的推出,也就是會有更完整的銷售陣容與選擇。
量產版 Q6 e-tron 與先前 Q6 e-tron Prototype 相差無幾,車身尺碼分別為車長 4,771mm、車寬 1,965mm、車高 1,685mm,軸距設定則是在 2,889mm,也就是中大型 SUV 的產品定位,隨著 Q6 e-tron 即將正式市售,也意味著 Audi 純電產品在 SUV 市場上,有了大型 (Q8 e-tron)、中大型 (Q6 e-tron)、中型 (Q4 e-tron) 等選擇,後續 Q6 Sportback e-tron 到位後,版圖也會更加鮮明與完整,之後當然應當也要有小型、以及如 A6 e-tron 等地補齊純電轎車戰力。
在原型車登場時,Audi 就積極溝通 Q6 e-tron 乃是首款 PPE 平臺作品,隨後先行公布的駕駛座艙陳設,其實也透露了不僅採用了全新平臺,也跨入了全新設計語彙的世代,這一點同樣從外觀頭尾燈組設計可以看出端倪,導入最新世代 OLED 燈組科技,不再是單純照明功能,來具備一定的資訊傳遞功能,這一點在 Audi 麾下其他作品的更新時,同樣也是原廠積極溝通的內容,不過,產品配備設定還是會因應不同市場而做出調整。
駕駛座艙鋪陳設計,包含副駕正前方的 10.9 吋螢幕在內,共計是三螢幕的配置,數位化程度更加濃厚,而由 11.9 吋數位儀表與 14.5 吋 MMI 中控螢幕組合成的曲面螢幕,以駕駛為中心的感受同樣明顯,方向盤盤輻上的多功能按鍵、中控螢幕下方按鈕等都採用觸控式鋪陳,相比包含 Q8 e-tron、e-tron 等國內販售的 Audi 電動戰力來看,全新世代的車室空間感受不在話下。
在性能與效能表現部分,Q6 e-tron 首波推出的車型皆搭載標稱容量 100kWh、實際可用 94.9kWh 的鋰電池組,後續推出的 Q6 e-tron 入門車型,電池容量會是標稱 83kWh 的版本,現行登場的大電池版本支援最大快充功率為 270kW,最快能在 21 分鐘完成 10%至 80%補電。
在性能與效能表現部分,Q6 e-tron 首波推出的車型皆搭載標稱容量 100kWh、實際可用 94.9kWh 的鋰電池組,後續推出的 Q6 e-tron 入門車型,電池容量則是標稱 83kWh (實際可用 75.8kWh) 的版本,大電池版本支援最大快充功率為 270kW,最快能在 22 分鐘完成 10%至 80%補電,82kWh 容量版本則是支援到 225kW 的快充功率。
Q6 e-tron quattro 動力數據為 285kW (約 382 匹) 最大馬力,從靜止加速到時速 100 公里可在 5.9 秒內完成,而 SQ6 e-tron 則具備 380kW (約 510 匹) 最大馬力,搭配 Launch Control 能夠在 4.3 秒內完成靜止到時速 100 公里加速,美規市場兩款車型都另有更大動力輸出設定。續航里程部分則是 Q6 e-tron quattro 的最大 625 公里 (WLTP),SQ6 e-tron 的 WLTP 續航表現則是 598 公里,至於小電池的 Q6 e-tron,其續航表現則是 533 公里。